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智慧前海

来源:前海智慧交通公司 时间:2018/06/29 浏览量:

智慧交通在前海,国内首个智慧公交首末站示范项目将于2019年建成

长期以来,通过法定图则、交通专项等,深圳市规划了一大批独立占地的公交首末站;但受制于用地落实难、居民反对等,规划首末站的实施率不足30%,全市现状首末站缺口较大,制约着常规公交的健康发展。

为从根本上破解土地资源紧约束背景下公交场站用地落实难、规划实施难问题,深圳市于2012年正式确定调整公交场站发展模式,由传统“以独立占地为主、平面建设”模式转变为“以立体综合车场为核心、配建公交首末站为网络”模式。

其中,公交首末站重点承担公交车辆发车掉头、乘客上下客及候车等服务性功能,主要通过与建设项目附设形式进行配建;公交车辆的夜间停放、维护保养、加油充电等生产性功能则剥离至公交综合车场,通过在相对远离中心区域建设立体多层综合车场集中解决,发挥规模效益。

——《深圳市公交首末站配建制度检讨评估及优化研究》

前海深港合作区一共规划了39处配建公交首末站,占地11.9万平方米,高水平建设及运营管理公交首末站是提升公交竞争力、实现土地资产保值增值的关键。前海智慧交通运营科技有限公司是由前海科创投控股有限公司、深圳市城市交通规划设计研究中心合资成立的基于智慧交通体系的科创智慧园区运营服务商。具备智慧公交首末站的统筹建设能力。现正推动前海时代7号地块首末站示范工程建设,预计于2019年建成。

(图为:工程建设现场)

智慧公交首末站具有“空调候车、功能复合、智慧运营、绿色共享”的特点,是在保证公交基本运营的前提下,利用物联网、大数据、云计算等技术,优化空间布局,整合定制公交、新能源充电、物流配送、汽车分时租赁等服务设施后,形成的综合服务社区驿站。

智慧公交首末站的价值

1.践行国家发展理念

创新、协调、绿色、开发、共享

2.破解场站用地难题

多元基础服务设施整合,建筑配建落实场站用地

3.尽享交通出行从容

智慧化的管理系统,高品质的建设标准

4.簇拥无限商机资源

首末站为建筑带来大量人气,建筑为首末站带来大量客流

智慧公交首末站的背景

传统首末站功能单一、设施简陋、候车环境恶劣,在土地紧约束条件下,首末站由独立占地过渡到建筑配建模式后,又出现了利用效率低、市民排斥等新问题,难以满足新形势下深层次、多元化需求。国家相关部委明确要求城市公交首末站应向“土地集约化、功能综合化、管理智能化”转型,公交首末站建设已迈入3.0时代。

(图为:公交首末站1.0时代)

一块场地+一个板房

(图为:公交首末站2.0时代)

结合建筑附设功能单一

(图为:公交首末站3.0时代)

综合运营服务社区驿站

服务内容

01规划设计咨询服务

1.公共交通专项规划、规划选址研究报告、工程可行性研究报告编制等;

2.片区交通分析,包括出入口开设方案、交通组织设计、交通承载力分析等;

3.首末站方案设计,包括平面功能布局、竖向布局、柱网间距协调、轨迹模拟等;

4.各专业施工图协同设计,包括智能公交系统、新能源充电桩、水电暖通等。


02建设安装工程服务

(1)土建装饰工程



(2)智能设备安装

按施工工艺流程对地磁感应器、高清摄像头、动态诱导屏、公交电子站牌等智能设备进行施工安装。


(3)智能平台搭建

融合图像解释及内容检索和数据管理挖掘应用两大核心技术开发集成智慧公交运营管理平台,具有行车安全管理、到离站预报、班次信息发布、客流行车安全管理、到离站预报、班次信息分布、客流统计、车辆调度管理等功能,实现运营调度的信息化、自动化、智能化。根据客户具体需求,开发集成交通大数据智慧平台,定制化拓展智慧充电、智慧物流、出租车、汽车分时租赁等增值服务。

(图为:平台调控主界面)

(图为:公交调度界面)


03运营管理服务

利用大数据驱动场站服务升级和智慧化管理,有效提升日常运行监管能力、突发事件快速响应能力和应急事件处置能力,让管理者运筹帷幄。主要服务内容包括:运营组织管理、专业设施维护、系统运营管理、基础设施维护和智慧安防等。